The P2 Steam Locomotive Company YouTube Channel Analytics and Report

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Datos actualizados en 2021-07-28 13:48:45Calculando
  • Subscriptores

    3.64K
  • Vistas Totales

    348.06K 0.28%
  • Vistas Promedio

    18.79K
  • Videos totales

    18
  • Video normal

    -
Rango de Subscriptores
2,542,206th ( Top 18.3% )
781,138th ( Top 10.1% )
Calificación de Nox
Est. Ingresos de potenciales
$ 140.49 ( Cada Video )
Est. Ingreso de compañero(mensual)
$ 0 - $ 0
Hoja de datos del canal de YouTube
7 dias 14 dias 30 dias
Datos de historial de suscriptores  (Año pasado)
Total
Vistas del historial de datos  (Año pasado)
Datos DiariosTotal
Vistas
7 dias 30 dias
Número de subs aumentados en los últimos 7 días: Número de subs aumentados en la semana anterior a la semana pasada:
Edad & sexo estimados de audiencia
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Geografía estimada de la audiencia
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Distribución del tiempo de espectadores activos
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Espectadores activos
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Los 5 principales canales de audiencia superpuestos
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Comentarios de alta frecuencia
Videos:
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Positivo
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Negativo
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Pegatinas de alta frecuencia
el promedio rendimiento de las interacciones
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  Avg.Views 0
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2013-12-06 Fecha de Publicación

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The P2 Steam Locomotive Company

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2013-12-06

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Introducción
The P2 is the most frequently requested locomotive The A1 Steam Locomotive Trust has been asked to build next. In addition to its striking looks, incredible power and undoubted glamour it also has around 70% commonality with 'Tornado', including the boiler, tender and many other detailed fittings. However, the design was never fully developed and the locomotives failed to reach their full potential. The Trust has therefore conducted a feasibility study into the construction of a new Gresley P2, to be numbered 2007 as the next in the series.

In September 2013 The P2SLC announced that it will build the 7th member of the Gresley P2 class steam locomotives. The project will demonstrate how the most powerful class of express passenger steam locomotives to operate in the UK can be fully realised. No. 2007 will be named 'Prince of Wales'.
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